Kolfiberhylsa

För våtläggningslaminering använder du ungefär samma vikt harts som tygets vikt. Till exempel, med en 200gsm trasa, för 1 kvadratmeter kommer du att ha 200g tyg och kommer därför att behöva 200g harts för att blöta ut det, plus en liten mängd slöseri för borsten och blandningskärlet.

'3k' är filamentantal eller dragstorlek. Det betyder helt enkelt att varje "gäng" kolfibrer som denna duk är vävd av består av 3000 individuella kolfilament. Större antal (6k, 12k etc.) betyder tjockare "klasar" av kol så tjockare tyger.

Tjockleken på en förstärkning är beroende av konsoldatering (hur mycket den är "klädd ner". Av denna anledning ger vi i allmänhet ut tjocklekssiffror för när förstärkningen konsoldateras under vakuum (1bar); detta verkar vara den mest användbara siffran. Till exempel en 90gsm kol, ett enda lager, komprimerat under vakuum, skulle vara ungefär 0.1 mm tjockt För ett 200gsm kol skulle ett enda lager vara cirka 0,25 mm tjockt under 'tjocklek' i specifikationstabellen.

Tja, detta beror helt på vilken förstärkning du laminerar, närmare bestämt hur tjock och tung den är. Om du laminerar 5 mm kolfiber kommer du att använda mycket mer harts än om du bara laminerar 1 mm av det. Lyckligtvis finns det en riktigt snabb regel för att få en bra uppskattning - lägg helt enkelt ihop den totala vikten av din förstärkning och du kommer förmodligen att behöva samma vikt i harts. Det betyder att om du laminerar 5 lager av 200 g kol (alltså totalt 1000 g kol) så behöver du cirka 1000 g (dvs. 1 kg) epoxiharts. Om det var 2 lager av 450 g glas skulle du behöva cirka 900g per kvadratmeter.

Själva kolväven kommer att överleva många hundra grader och är inte den begränsande faktorn för nästan alla applikationer. Den begränsande faktorn kommer att vara värmeförvrängningstemperaturen för hartssystemet du planerar att laminera detta tyg med.
En motorvipp-/kamkåpa kan lätt utsättas för heta oljor vid cirka 120 grader samt värme från avgaserna vilket skulle vara beroende av motorkonfigurationen och inställningsnivån. Som sådan skulle vi rekommendera att överväga att använda ett hartssystem med högre temperatur.

För mycket kritiska applikationer, såsom flyg, kommer även torra koltyger att "livas" på grund av mycket gradvis nedbrytning av limningen på fibrerna, men i praktiken, för de flesta applikationer, är nedbrytningen minimal och de flesta användare skulle överväga torra tyger. att inte ha en hållbarhetstid när den förvaras på lämpligt sätt.

Alla kolfibrer är naturligt kolsvarta till färgen.

När den infunderas mot en formyta kommer den mot formen vända ytan att anta själva formen, dvs om formen är slät och glansig, så kommer den färdiga delen att göra det.

Vi använder samma mått som tillverkarna använder när de mäter flätan, det vill säga med fiberorienteringen vid 45 grader, vilket ska vara halvvägs mellan "helt utsträckt" och helt sammandragen; den är dock ganska flytande (som du nu har sett) och så den kan lätt verka kortsluten eller längre än förväntat beroende på hur mycket den har öppnats.

Det är bara att sträcka ut det, det kommer att minska diametern på hylsan.

Vi listar faktiskt tjockleken på 'specifikationsfliken'; om du tittar under Tjocklek vid 50 % FV mm ser du att materialets nominella tjocklek.